Le projet Ecotrain vise à développer des trains autonomes et plus légers en milieu rural pour réaffecter les lignes abandonnées. Ces navettes seraient ainsi plus économes en énergie, plus sûres, moins chères, et permettraient donc de résoudre le casse-tête économique des petites lignes.
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Depuis le début du chemin de fer, les compagnies ferroviaires se préoccupent de la sécurité de leurs transports. Florent Castagnino, sociologue à IMT Atlantique, a montré l’évolution des manières d’envisager la sécurité des trains du XIXe siècle à nos jours. À lire sur I’MTech : Sur les chemins de la …
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Avec l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire, l’activité de sûreté de la SNCF devient aussi une prestation. Cette transformation soulève des questions sur l’organisation de l’activité de sûreté. Florent Castagnino, chercheur en sociologie à IMT Atlantique, a étudié comment ce service peut s’adapter. Depuis 2021 des compagnies …
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Le projet Destiny propose un nouveau procédé de fabrication pour les pièces du domaine ferroviaire et aéronautique. Il repose sur une résine thermoplastique, permettant la recyclabilité des matériaux tout en limitant la pollution liée à leur fabrication. Être en capacité de recycler les produits devient de plus en plus …
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Le projet ACCUM mené depuis près de 10 ans entre la SNCF, Stratiforme Industries, le Centre d’Essais Ferroviaires de Valenciennes et IMT Lille Douai a permis de développer un nouveau système d’armement des caténaires ferroviaires. Cette avancée constitue un changement majeur dans ce domaine où le matériel a peu évolué …
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