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[Podcast] La minute I’MTech : Vers des trains autonomes plus légers en milieu rural

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Le projet Ecotrain vise à développer des trains autonomes et plus légers en milieu rural pour réaffecter les lignes abandonnées. Ces navettes seraient ainsi plus économes en énergie, plus sûres, moins chères, et permettraient donc…

[Podcast] La minute I’MTech : la sécurité ferroviaire

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Depuis le début du chemin de fer, les compagnies ferroviaires se préoccupent de la sécurité de leurs transports. Florent Castagnino, sociologue à IMT Atlantique, a montré l’évolution des manières d’envisager la sécurité des trains…

Sur les chemins de la sûreté

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Avec l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire, l’activité de sûreté de la SNCF devient aussi une prestation. Cette transformation soulève des questions sur l’organisation de l’activité de sûreté. Florent Castagnino,…
Photographie d'un train Regio2n, même modèle que le démonstrateur en résine thermoplastique développé par le projet Destiny.

Les trains passent au recyclage

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Le projet Destiny propose un nouveau procédé de fabrication pour les pièces du domaine ferroviaire et aéronautique. Il repose sur une résine thermoplastique, permettant la recyclabilité des matériaux tout en limitant la pollution liée…
Avez-vous déjà fait attention au nombre de poteaux au bord d'une ligne grande vitesse ? Chacun porte un armement caténaire indispensable au bon fonctionnement des TGV

Petite révolution dans les caténaires ferroviaires

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Le projet ACCUM mené depuis près de 10 ans entre la SNCF, Stratiforme Industries, le Centre d’Essais Ferroviaires de Valenciennes et IMT Lille Douai a permis de développer un nouveau système d’armement des caténaires ferroviaires. Cette…